祥菱厢货-北京祥菱-兴芳伟业(查看)

福田拓路者胜途7，拥有潮流帅气的外观造型，透镜式组合大灯，集成LED日间行车及转向灯。与前脸镀铬饰条无缝衔接，视觉冲击更强。其离地间隙220mm，上山下乡，走烂路，统统不愁。轻微卡车花样百出 福田明年可能有点猛动力方面，搭载欧康FD20柴油发动机，源自德国技术标准，输出功率达163马力，输出扭矩为375牛米，实现强劲动力，北京祥菱，并兼顾节油性能，实现经济性。内饰配备中控触摸大屏、一键启动、定速巡航，并带有智能语音系统，可通过识别声音控制部分影音功能。

安全性上，整车采用博世9.3ESP系统，制动性能无需担心。带倒车影像 倒车雷达，让倒车更加轻松安全。并配备胎压监测等功能，大大增加了车辆安全上的保障。在城乡物流运输领域中，拥有着大量用户，更看重车辆的性价比与可靠性。小米加的时代已经成为了历史，在如今，车辆不仅需要具备强悍的功能属性同时也必须与时俱进增强驾乘体验。显然从现场的展车来看，福田针对2020年的新市场，已经做足了准备。

按轴计费后 返空车如何“返空”

而返空车则相反，选择这类廉价运输。一方面，通过自身更高的行业素养，祥菱汽车，以及可靠的品质和效率，与优质货主建立长期良好的合作关系，让其成为回头顾客，以此获得更多的货源和更高的运价。

另一方面，则是不要因为一些微薄小利，去影响货运市场的运价平衡。即使是市场环境低迷，受行业、政策等因素影响，至少尽力把我们该做的做好，祥菱厢货，努力从自身做起。

但随着***高速公路取消计重收费，改为按轴计费标准后。那么，返空车还能继续坚持“返空”吗，或许以后会更难。

一般来说，返空车比较讲究运营效率，而且在本地也拥有一定的资源。在运输完此次货物后，通过高速公路迅速回到本地再次接货，这样一来二去效率自然就高了。而高速公路实施按轴计费后，可能就会打破这样一个平衡。

走国道的话可能会面临车多拥堵，速度提不起来，费时间的情况。而走高速，则是面临更多的费用。因此，为了避免空车走高速的尴尬情况发生，部分返空车或许也会适当接取回程货。

由于每次拉的货物都不一样，这需要货厢的容积要大，这方面，祥菱的货厢没让张明冲失望。“货厢是3.1米长的，宽度、高度正合适，不同尺寸规格的生活日用百货，经过合理摆放都能装进去，而且，祥菱不用担心有些地方的限高。”

真诚的服务创造价值。祥菱的***，也让张明冲感到温暖，买车三个月来，***人员到时间就打电话回访，详细询问车辆的具体使用情况。上个月张明冲在送货途中，车辆出了点小问题，他马上给***人员打电话，***人员了解到实际情况后，马上赶到现场，祥菱经销商，问题及时得到处理，没耽搁货物的运输。

“祥菱的***服务，是真心为用户着想的，而且祥菱的贴心服务不止在***上，还有日常点点滴滴对用户的关爱。”张明冲对记者说，春节临近，祥菱又给用户带来了新春送温暖的活动，“在这次活动上，祥菱给我们送来了福字，还有两瓶酒。真的是把我们客户当亲人看待。”

“司机这个群体，很多人过年都要回老家，祥菱的活动很及时，让我们不孤单。”张明冲说，今年春节，自己打算和家人回河南老家过年，因为父母在那儿，根也在那儿。

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