北京福田祥菱-兴芳伟业-福田祥菱4S

卡车遇上新能源

从事轻卡十几年年，对轻卡及市场有深入研究

微卡作为国内卡车较大的一个市场，每年销量接近100万辆，就这么一个庞大的市场来看，微卡已成为各大厂家的必争之地。

一、微卡车型分类

从市面上微卡的车型来看，传统燃油车微卡吨位按总重主要可分为≤2吨、2吨——2.5吨、2.5吨——3吨和3吨——3.5吨车型四种，但随着“大吨小标”严格治理，“蓝牌10吨王”轻卡已无生存的空间。

对4.5吨蓝牌轻卡轻量化要求越来越高，但轻量化的同时，必定会牺牲承载，市场上4.5吨蓝牌轻卡自重一般在2.8吨，严格意义上来说，承载不到1.7吨，如果严格治理的话，只能主要应用在快递运输、搬家和商场的家电等的城市配送，而传统商贸的米面油、生活用品等更大重量的城市配送无法满足。

但是，随着取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的政策的颁布，蓝牌的便利性和经济性是不言而喻的，这也就催生了车企们把微卡逐步往总重4吨和4.5吨的上去开发，提高其承载能力，虽然在货箱容积上无法和4.5吨轻卡进行PK，北京福田祥菱，但其承载已不亚于4.5吨轻卡，可以说也是扩展出另一个细分市场。

五菱荣光

其中：（1）2吨和2.5吨微卡主流车多为微面衍生的产品，多采用半承载式车身，承载能力相对较弱，驾驶室造型风格多为短头，售价比较便宜，大致范围在3.3万——5万，有单、双排车型，市面上主流车型主要有五菱荣光等。

（2）3吨和3.5吨微卡驾驶室造型风格多为平头，多采用大梁式车架，承载力更大，福田祥菱4S，市面上主要有福田祥菱、东风途逸等车型；

飞碟缔途

当然，上述的微卡吨位分类也是笔者在从事卡车行业这么多年的工作经验中总结出来的，大家有什么不同的意见可一起讨论互相学习，以更加深入了解微卡这个市场。

货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！

国内电商等产业发展迅猛，对城市物流运送需求逐渐增大，福田祥菱价格，终一公里配送使命也越来越重。在蓝牌轻卡持续低迷的状况，微卡车型挑起了大梁，凭借强悍的载货才能，及灵敏矮小的车身和出色的操控性，在城市配送、日用百货、快递快运、近距离运送、商超配送等领域，受到了很多用户喜爱。

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一同，面临日益剧增的运送货量，小型微卡大不如前，以福田祥菱等为代表的大微卡车型，越来越被用户和市场所承受。今日，咱们就来看看福田祥菱有什么样的特点。

▎充满时尚气息 外观更有型

货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！

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福田祥菱外观上更倾向于当下年青时尚的风格，车身增加了线条规划，看起来愈加层次分明。前脸格栅与进气口形成了一个独特的“X”造型，特别吸引眼球。

货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！

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比较有意思的是，“回旋镖”造型的LED日间行车与雾灯规划在了一同，全体性更强。当雾灯与日间行车灯一同敞开时，更是带来了强烈的视觉冲击力。

▎内饰精细 轿卡的确凶猛

货厢尺度3.7米 福田祥菱块头够“大”！

因为采用了宽体驾驶室，福田祥菱在车内空间优势愈加显着。内饰多处部位使用了镀铬与钢琴烤漆规划，更具层次感，一同也更有时尚气息。

水果不重，用祥菱可以多装些

“这款车较之前那款好多了！”辉哥说，简直甩老款几条街。他认为祥菱车亮点很多，包括外观时尚大气，视觉上具有冲击力。流线造型，让人一眼看去就出自大品牌、精雕细琢而来；整车配置***，名优动力东安发动机，宝钢型材底盘，特别是驾驶室内部自动升降门窗、空调等，可以说整车动力强、品质优、舒适智能；品质，已经万千卡友充分验证；高度适中，在固安城郊配送途中，超过2.2米的车辆在很多路段不允许通行，福田祥菱销售，4米2轻卡更是寸步难行，车高1.99米的祥菱微卡自然可以轻松穿梭。

前不久，尝到祥菱带来甜头的辉哥，又向周围的朋友们推荐并购买了相关车型。拉蔬菜，运水果，做商贸，祥菱微卡体型小，调头、停车灵活自如，大家都觉得开起来顺手，认为是买对了。

经过三个多月的“接触”，辉哥发现这款车的优点还有很多。比如，“小毛病少”、省油、承载能力强。现在，这款祥菱微卡行驶里程超过2000公里，没有任何维修记录。首保之前，大约行驶1000公里时，辉哥测算的油耗数据约为百公里10L。之后，他再次测算，发现油耗正在走低，“看来越开越省油”，他禁不住赞美。回顾开着老款卡车的那些岁月，每遇小故障因维修耽误的时间实在是不少，老司机辉哥不免感叹“开祥菱***真踏实”。