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▎柴油滤芯的

小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

我国柴油一等品的质量标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物残炭（总不溶物和10％蒸余物残炭）不大于0.3％。有不少卡友以为加上一道大滤芯就万无一失了，其实并非如此，我们无论加装10微米还是30微米的强大滤芯，你可以过滤了不可溶物质，可以过滤了水份，但是无法过滤掉可溶物，无法过滤掉高硫化合物，无法改变柴油密度，无法改变柴油总体品质。

▎小油繁荣背后的卡车人辛酸

小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸

由于目前由于***对私营柴油监管不力，再加上运输市场的激烈竞争给了小油温暖的滋生环境，对卡车人来说可观的眼前价格差异形成巨大的利益，哪里还管得了隐形的伤害。

我奇怪的还是***一面加快车辆排放升级的步伐，北京货车销售，一面又对柴油缺乏严格管理，开着国五的卡车，却加着国二国三标准的小油，排放如何能够达到理想状态***标准？投入了巨大运营成本，终形同虚设，无形中增加了卡车人与企业的负担。

▎小油不应该成为卡友退让运价的措施

可能会有卡友疑虑了，我说这话是要卡友们增加负担吗？其实不然，正是有小油的存在，我们才一步步在运价上退让，试想，如果从来没有一个卡友去使用小油，真的亏本的运价，货车销售专卖，会有人去拉吗？其实在供求严重失衡的今天，就算是烧油不用钱，过路费免费，我们照样没钱赚，失去市场定价权，我们的退让成了无底线，加小油，单干户（请不起司机自己一个人开），超限超载，夫妻车……我们所做出的所有牺牲无非都是给货主在牟利。

卡友们，别再伤害自己的爱车！别再伤害自己的家人！别再伤害自己同行！别再伤害自己！低运价才是出路，让羊毛出在羊身上才是良性运营。

冬季车辆启动不着，4个地方检查要趁早

北方的冬天，千里冰封，万里雪飘，放眼望去白茫茫一片。严冬漫天飞舞的大雪过后处处彰显着洁白优雅。雪后美景尽收眼底让人忘去了寒冷，货车销售大全，仿佛进入了雪的世界。

冬季车辆启动不着，4个地方检查要趁早

北方天寒地冻，呵气成霜的早晨是寒冷，离开温暖的被窝，是卡友们无奈的时候，身为卡车司机无论严冬酷暑都要继续工作，这是所有卡车人的无奈心酸路。

冬季也是车辆出现故障的时节，头一天晚上停车时一切好好的，等到第二天早上车子就启动不着。今天就和卡友们分析一下车辆启动不着的几个原因及解决办法。

▎首先，查看电瓶是否电量充足

现在的车辆都比较***，打开钥匙开关仪表盘上电脑就会检测出车辆工作状态。首先看看电流表指示电量是否充足，如果电瓶没问题电脑会根据气温变化自动开启预热模式，此时预热灯亮，预热完毕灯灭后再看看电流表指示，然后准备拧钥匙启动车辆。

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的是装一个汽车水箱防虫网，长这样：

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把挂钩勾在散热水箱那里。

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***是：在水箱里面加防冻液。

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加水整个散热系统会产生水垢，影响散热，防冻液低凝点高沸点，不易结冻开锅，这样散热效果更好。

或者你不要买防虫网，直接清理水箱散热器。

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水箱散热器一般两年清洗一次就可以了。

清洗的办法比较复杂，你要先放掉防冻液，拆下水箱散热器，用高压气体吹一吹就可以。如果使用水枪清洗也可，但是要注意水枪要垂直对着散热片不要倾斜，水流要相对柔和。

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这个还是去维修店***一点，不要自己DIY。爆浆是小，保命是大。