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老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！

想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。

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▎为何需要强制进气？

熟悉发动机原理的卡友肯定知道，发动机做功，除了燃料之外，还需要氧气才可以。自然进气发动机依靠活塞工作时将空气吸入气缸内。空气没有外力助推，重汽销售在哪里，无法吸入更多的空气，功率和扭矩受到限制。

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为了提高功率，人们从排量上下手，排量大了，一次吸进去的空气更多，燃烧更多的燃料，就提高了功率。

但一味依靠排量来提升功率不可行。

毕竟越大的排量，北京重汽销售，缸径和活塞行程随之变大，缸数也增多。

由此带来的问题就是发动机体积变大，布局更加紧张，更加笨重。

根据配件作用不同，可选用不同品质配件

既然清楚了这四种类型配件的区别，我们该如何选用呢？接下来，我们从***件，发动机件，底盘件和覆盖件这四方面分别来解说。

买对的不选贵的，配件不一定只有原厂好

***件，一般指机油、齿轮油和发动机上的各种滤芯。这些***件，一般对车辆的核心部件起到润滑和过滤杂质的作用。它们质量的好坏，会直接关系到车辆核心部件的使用寿命，因此建议选择纯正配件。

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发动机件的选用分为两类。一类是基础件，例如活塞，重汽销售网点，缸套，活塞环等部件，这些配件在发动机上起着动力输出的作用，品质要求较高，因此选用原厂件。

而另一类发动机附件，像发电机，空调压缩机，这类配件则可以选用配套件或者副厂件，同样能起到和整车一样的使用效果。

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从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

舍得。

2020年天空飞来一只“灰天鹅”，“新型冠状病毒疫情”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为国民经济的血液受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子，照映出人生百态。

此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥，通过他的视角去窥探一下疫情以及货运行业。

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▎拉绿通倒短的雄哥

雄哥今年42岁，名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资，重汽销售联系方式，雄哥说平时都没什么休息时间，他去年跑了361天；今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。

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笔者：雄哥这次疫情对你有什么影响？

雄哥：基本上没什么影响，除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人总要吃饭的，菜肯定是少不了的。

现在为了保障物资供应，***鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大，现在也是一天一趟，跟平时没什么太大区别。

笔者：疫情形势这么严峻，你会害怕吗？

雄哥：不会害怕吧，我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里，近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃，那就是个很麻烦的事情啦，再加上也有钱赚，摆平心态就好。

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