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知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”！

知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
在上期《知其所以然 SCR如何降低氮氧化物排放？》一文中，我们详细介绍了后处理中SCR系统组成，以及SCR系统除去尾气当中NOx（氮氧化物）的基本原理。

除NOx（氮氧化物）之外，尾气中还夹杂着对***危害极大的HC（碳氢化合物）、CO（）等***物质，而用于消灭这些***物质的装备，便是本文此次要介绍的主角——DOC(Diesel oxidation catalyst)柴油催化氧化系统。

知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！

但是在介绍DOC系统之前，还要先提出令人熟知的一个概念——三元催化器，它主要通过排气管内带有催化剂的载体通过催化和还原反应去除废气中的HC（碳氢化合物）、CO（）以及NOx（氮氧化物），而DOC系统主要是除去前两种污染物的，故DOC系统也可被称为二元催化器，但不管它叫做什么，你只要明白，它的主要工作是将反应物氧化就足够了。所以为了不影响运输效率，大部分卡车司机都会掌握一些修车方面的基本技术。

知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系示意图

● 主要工作原理介绍

1、氧化反应

CO（） O2（氧气） → CO2（二氧化碳）

HC（碳氢化合物） O2（氧气）→ CO2（二氧化碳） H20（水）

有了这玩意，动力高50%！

▎为何需要强制进气？

熟悉发动机原理的卡友肯定知道，发动机做功，除了燃料之外，还需要氧气才可以。自然进气发动机依靠活塞工作时将空气吸入气缸内。空气没有外力助推，无法吸入更多的空气，功率和扭矩受到限制。

▎用什么来增压？

增压器按照工作原理，可以分为2类：容积式增压器和涡轮压气增压器。

老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！博格华纳的涡轮压气增压器

这里我们只说涡轮压气增压器（以下简称涡轮增压）。

涡轮增压是利用发动机排出的废气的冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

几片钢板承重几十吨货车钢板弹簧咋用

几片钢板承重几十吨 货车钢板弹簧咋用

说到钢板弹簧各位卡友并不陌生，它是货车上的弹簧悬架部件，在车架与车桥之间起到了弹性联系作用，减少了车辆在道路上带来的颠簸感，保证车辆在行驶过程中的稳定性以及舒适性。

一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非***悬架，中部用Ｕ型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成活动铰链支点；《变形金刚》博派中擎天柱一度将昼夜驰骋、默默无闻的重卡牵引车推向台前，极度展现钢铁巨兽的美学。由于载货汽车悬架载质量变化比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，根据不同的负荷起到相应的作用。

重型货车上为常见的是多片簧钢板弹簧，此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状，其中各片弹簧的宽度相同、长度不等；自己维修时一定要注意在检修卡车发动机的过程中，常常需要将驾驶室举升翻转。多片钢板弹簧的钢板数目与支承的车辆的质量紧密相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大，钢板的片数对于减震效果有直接的关联，要根据具体车型设计合适的钢板厚度。

各位卡友使用车辆的过程中，可能有时会出现钢板弹簧损坏断裂情况，如果是因为钢板弹簧使用时间久了，而造成的断裂现象很正常。

扭螺丝禁止野蛮操作

很多人在安装轮胎或者绑紧货物的时候，都会担心装的是否牢固，然后会通过脚踩、撬棍等来加固，但是很容易出现脚滑，而使撬棍等工具出现反弹伤人的情况，更不要用力去踹，这样反弹的概率会更大。

正确方法：尽量借助专用工具，安全操作，不要用脚踩踹工具。

▎谨慎使用副启动开关

在车辆进行检修的过程中经常会进行短接副启动开关，但是如果车辆没有放在空档，贸然进行短接副启动开关的操作，将会造成车辆带档移动，存在很大的***隐患，曾经因此操作被车辆压伤的案例有不少。

同时需要指出的，有些车发动机ECU需要接收空档开关信号，有些车型存在空档开关短接的现象，使得风险概率大大增加。

正确方法：确认档位，严格按照操作规程进行操作。